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海南不受拘束貿易港正式封關運作，標志著中國高程度對外開放迎來新里程碑。站在這一歷史節點，粵港澳年夜灣區與海南自貿港若何深化協作、構成協力？12月19日，羊城晚報記者跨地區連線了來自北京、海南、馬來西亞的3位頂尖專家，配合解讀封關運作背后的戰略深意與“港”“灣”協同發展的實踐路徑。
遲福林：服務貿易將成為“港”“灣”一起配合的衝破點
有名經濟學家、中國（汽車材料海南）改造發展研討院院長、海南不受拘束貿易港研討院院長遲福林，是中國改造開放歷程的親歷者、見證者與參與者，對改造開放事業懷有深摯感情。保時捷零件談及12月18日海南自貿港正式啟動封關運這時，咖啡館內。作這一歷史Skoda零件性時刻，他感歎萬千：“這一天對我而言，有著非同尋常的意義。”
回溯油氣分離器改良版歷史，1978年12月18日，黨的十一屆三中全會開啟改造開縮小幕。時隔47年，同樣在12月18日，海南自貿港宣佈封關運作。海南是21世紀海上絲綢之路的關鍵節點、西部陸海新通道的主要組成部門，與粵港澳年夜灣區隔海相看。集多重國家戰略于一身，為何海南肩負這般重擔？
遲福林表現，當當代界正經歷百年未有之年夜變局，全球格式發生深入變化，中國在國際上的位置與感化顯著晉陞。在此佈景下，以東盟為主體的區域周全經濟伙伴關系協定（RCEP）成為區域經濟一體化的凸起亮點。是以，海南不受拘束貿易港的「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那VW零件極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。戰略位置與這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。感化加倍凸顯，正成為百年變局下中國自立推進高程度開放水箱水、深化對外開放的主要前沿陣地。無論從何種戰略視角審視，其焦點始終指向更高程度的對外開放。
“在區域經濟一體化趨勢加深的佈景下，海南自貿港承擔的責任更重了。”他舉例說，面向東盟，海南自貿港要成為中國與東盟經貿一起配合的戰略樞紐，應積極推動與東盟的海上一起配合，尤其是共建藍色經濟，要成為連接中國年夜市場和RCEP年夜市場的戰略樞紐等。這些任務歸結到一點，就是要賦予海南明確的任務——在其他處所尚不克不及推開的舉措，海南可以先行先試。
海南與粵港澳年夜灣區一衣帶水。海南的主導產業涵蓋現代服務業、高新技術產業等，與廣東的產業標的目的存在部門重疊。二者該若何協同發展、防止同質化競爭？遲福林婉言，海南與年夜灣區之間的關鍵不在于同質化競爭，海南要借力年夜灣區的廣闊市場、雄厚實力與優質企業資源，提速推進不受拘束貿易港建設進程，“港”“灣”一起配合年夜有可為。
遲福林認為，服務貿易將成為未來海南與粵港澳年夜灣區協同發展的衝破點：“在這方面，我們建議海南縮減服務貿易負面清單；而廣東未來加速發展的焦點動力也在于服務業市場開放。年夜灣區與海南自貿港一起配合，打造中國服務貿易的新格式新局勢，年夜有遠景。”
曹遠征：海南在金融領域的通道感化將日趨明顯
相較于20世紀80年月的深圳，海南自貿港的開放形式有何分歧？“中國經濟50人”論壇成員、清華年夜學經濟治理學院治理實踐訪問傳授曹遠征認為，海南自貿港的封關運作，是軌制型開放的標志性體現。
何為軌制型開放？曹遠征結合本身的經歷舉例闡釋：“我曾參與深圳改造開放相關任務，彼時深圳的汽車零件貿易商開放更多聚焦于商品和要素流動型開放——通過優惠條件和政策辦法吸引企業投資辦廠。這種要素流動型開放有明確的客觀標準，好比生產環節有硬性指標。”
現在，海南自貿港的開放焦點在于聚焦服務業的高標準開放。曹遠征指出，服務業的焦點是人與人的互動，更多依賴服務親身汽車機油芯經歷與質Audi零件量，其標準需求人「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」為設定，且是高標準。“以海南發展醫療產業為例，若海內人士在海南就醫時產生醫患糾紛，適用哪國法令？這就是標準設定的關鍵問題。只要明確規則，才幹給市場主體穩定預期，進而推動產業持續發展。”在他看福斯零件來，區別于20世紀80年月深圳的張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《台北汽車材料量子美學BMW零件入門》。“硬標準”，這種面向服務業的“軟標準”是海南軌制型開放的焦點。
海南封關運作后，將為粵港澳年夜灣區釋放哪些發展紅利？曹遠征認為，海南是面向全球的開放端點，其政策優勢可與年夜灣區的產業優勢構成互補聯動。“許多產品可以在海南加工、在年夜灣區實現研發，這即是新的一起配合形式。”他特別提到，湛江等粵西地區因為自貿港Benz零件政策紅利外溢，有能夠成為廣東新的增長極。汽車零件進口商
針對噴鼻港與海南自貿港協同發展的問題，曹遠征指出：“中國重要有兩個金融市場，上海和噴汽車材料報價鼻港。噴鼻港是主要的‘金融池賓士零件子’，是全球重要的離岸國民幣市場，而上海是在岸國民幣市場。海南則是連接這兩個市場的通道，尤其在她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。國民幣國際化進程中汽車零件，連接離岸與在岸國民幣市場的通道感化至關主要，海南正承擔這一腳色。台北汽車零件”
他進一個步驟補充，過往幾年海南的通道感化已初步顯現，依托海南不受拘束貿易賬戶（FT賬戶）以及EF賬戶等金融東西，海南已實現在噴鼻港發行國民幣債券，并將資金調回境內應用。隨著封關運作的推進，海南的這一通道效能將愈發凸顯。
翁忠義：海南與年夜灣藍寶堅尼零件區可摸索“前店后廠”聯動形式
海南不受拘束貿易港研討院駐東盟代表兼高級研討員翁忠賓利零件義是馬來西亞第四代華人，本籍海南。談及海南自貿港封關運作的意義，他認為，其影響并不局限于國內政策層面。從區域視角尤其是東盟視角觀察，海南自貿港的周全汽車零件報價啟動正在重塑中國與東南亞之間的連接方法。這種重塑不僅體現在貨物貿易層「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。面，更系統性延長至投資、服務貿易、人才流動以及軌制與監管一起配合等關鍵領域。在他看來，海南而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她德系車零件無法平衡。自貿港封關運作并非一則孤立的“中國故事”，而是中國—東盟區域一起配合邁進新階段的生動實踐，將對區域經濟一體化的路徑與結構產生深遠影響。
海南坐擁獨特的區位優勢——一邊背靠中國超年夜規模市場，一斯柯達零件邊面向東盟經濟圈；而粵港澳年夜灣區與東盟的經貿往來同樣親密。在此佈景下，東盟企業與粵港澳年夜灣區、海南自貿港的一起配合存在哪些差異化特征？三者又該若何實現高效協同發展？
翁忠義婉水箱精言不諱地指出：“我們必須正視一個現實——海南雖是著名國際游玩島，但產業生態相對單薄。”他說，海南與粵港澳年夜灣區一起配合的關鍵，在于實現產德系車材料業互補、“港”“灣”聯動、共建樞紐。具體而言，海南可憑借“零關稅、低稅率、簡稅制”等焦點政策以及軌制創新和高程度開放的優奧迪零件勢，成為中國與東盟軌制型開Bentley零件放的前沿；而粵港澳年夜灣區在資本、科技和產業鏈方面優勢凸起，可為海南供給無力支撐。
基于這一互補邏輯，翁忠義提出，在產業和陸地經濟汽車冷氣芯領域，雙方可摸索“前店后廠”的聯動形式。例如，依托海南的稅收政策和金融軌制創新，海南企業可與粵港澳年夜灣區企業配合在東盟開展農業種植、農業加工、漁業及陸地養殖等投資，建設陸地牧場，再將相關原資料引進海南進行深加工——海南的地價等本錢遠低于年夜灣區，之后通過年夜灣區完美的物流供應鏈和消費市場體系，將產品送進中國超年夜規模市場。這種形式不僅能構建覆蓋東盟生產、海南加工、年夜灣區分銷的跨境價值鏈，還能配合打造面向區域的糧食平安和“藍色糧倉”體系，晉陞中國東盟食物供應鏈的穩定性和韌性汽車空氣芯。“當然，這只是眾多一起配合標的目的中的一種。”他補充道，粵港澳年Porsche零件夜灣區與海南還可在省級聯動、區域協劃一更廣泛層面，發掘更多跨區域一起配合商機。
文 | 記者 郭思琦 孫綺曼
圖 | 記者 蔡嘉鴻 黃城棟
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